Экскаваторхои хурд яке аз навъхои тезтар-кидашавандаи тачхизот буда, шухрати онхо торафт меафзояд. Тибқи маълумоти Off-Highway Research, фурӯши ҷаҳонии экскаваторҳои хурд соли гузашта ба баландтарин нуқтаи худ расида, аз 300 000 адад гузашт.
Одатан, бозорҳои асосии микроэкскаваторҳо кишварҳои пешрафта, ба монанди Ҷопон ва Аврупои Ғарбӣ буданд, аммо маъруфияти онҳо дар бисёре аз кишварҳои рӯ ба тараққӣ дар даҳсолаи охир афзоиш ёфтааст. Машҳуртарини онҳо Чин аст, ки айни замон бузургтарин бозори экскаваторҳои хурд дар ҷаҳон аст.
Бо назардошти он, ки экскаваторҳои мини-экскаваторҳо метавонанд асосан меҳнати дастиро иваз кунанд, дар кишварҳои сераҳолитарини ҷаҳон, албатта, норасоии коргарон вуҷуд надорад. Ин метавонад як тағироти ҳайратовар бошад. Ҳарчанд вазъ мисли бозори Чин набошад ҳам, лутфан барои тафсилоти бештар аз сутуни “Чин ва экскаваторҳои хурд” санҷед.
Яке аз сабабхои маъмул шудани экскаваторхои мини дар он аст, ки бо кувваи электр таъмин кардани мошинхои хурдтар ва паймонтар нисбат ба дизели анъанавй осонтар аст. Дар ин ҳолат, махсусан дар марказҳои шаҳрҳои кишварҳои пешрафта, одатан дар бораи садо ва партовҳо қоидаҳои қатъӣ вуҷуд доранд.
Норасоии истеҳсолкунандагони OEM, ки экскаваторҳои хурди электрикиро таҳия ё мебароранд, вуҷуд надорад - ҳанӯз дар моҳи январи соли 2019, Корпоратсияи Таҷҳизоти Сохтмон (Volvo CE) эълон кард, ки то нимаи соли 2020 як қатор экскаваторҳои паймонҳои электрикиро оғоз мекунад (EC15 то EC27). ) Ва боркунакҳои чархдор (L20 то L28) ва коркарди нави ин моделҳоро дар асоси муҳаррикҳои дизелӣ қатъ карданд.
Дигар OEM, ки дар ин соҳаи таҷҳизот қувва меҷӯяд, JCB мебошад, ки бо экскаватори электрикии миниатюраи 19C-1E муҷаҳҳаз шудааст. JCB 19C-1E бо чор батареяи литий-ионӣ кор мекунад, ки метавонад 20 кВт/соат захираи энергияро таъмин кунад. Барои аксари муштариёни экскаваторҳои хурд тамоми сменаҳои корро бо як заряд ба анҷом расонидан мумкин аст. Худи 19C-1E як модели пурқудрати паймонест, ки ҳангоми истифода партовҳои партовҳои ихроҷӣ надорад ва нисбат ба мошинҳои стандартӣ хеле оромтар аст.
JCB ба наздикӣ ду моделро ба заводи J Coffey дар Лондон фурӯхт. Тим Рэйнер, менеҷери амалиёти шӯъбаи заводи қаҳва, шарҳ дод: "Манфиати асосӣ дар он аст, ки ҳангоми истифода партовҳо вуҷуд надоранд. Ҳангоми истифодаи 19C-1E, коргарони мо ба партовҳои дизелӣ таъсир намерасонанд. Азбаски таҷҳизоти назорати партовҳо (ба монанди дастгоҳҳои истихроҷ ва қубурҳо) дигар лозим нестанд, минтақаҳои маҳдуд ҳоло равшантар ва бехатартар барои кор тамоми корхонаи автомобилӣ ва JC арзиш доранд."
Дигар OEM, ки ба нерӯи барқ ​​тамаркуз мекунад, Кубота мебошад. "Дар солҳои охир, маъруфияти экскаваторҳои хурде, ки бо сӯзишвории алтернативӣ (масалан, барқ) кор мекунанд, босуръат афзоиш ёфт" гуфт Глен Хэмпсон, менеҷери рушди тиҷорат дар Кубота Бритониё.
"Қувваи асосии пешбарандаи ин таҷҳизоти барқӣ мебошад, ки ба операторҳо имкон медиҳад, ки дар минтақаҳои муқарраршудаи партовҳои камкорӣ кор кунанд. Мотор инчунин метавонад имкон диҳад, ки корҳо дар ҷойҳои маҳдуди зеризаминӣ бидуни тавлиди партовҳои зараровар анҷом дода шаванд. Коҳиши садо инчунин онро барои сохтмон дар шаҳрҳо ё муҳити сераҳолӣ хеле мувофиқ мекунад."
Дар аввали сол Кубота дар шахри Киотои Япония намунаи экскаватори хурди электрикии хурдро ба истифода дод. Хэмпсон илова кард: "Дар Кубота, авлавияти мо ҳамеша таҳияи мошинҳое хоҳад буд, ки ба ниёзҳои муштариён ҷавобгӯ бошанд - мошинҳои рушди электрикӣ ба мо имкон медиҳанд, ки ин корро анҷом диҳем."
Ба наздикӣ Bobcat эълон кард, ки он як силсилаи нави 2-4 тонна R экскаваторҳои хурд, аз ҷумла силсилаи нави панҷ экскаватори паймон: E26, E27z, E27, E34 ва E35z -ро ба кор хоҳад бурд. Ширкат иддао дорад, ки яке аз хусусиятҳои барҷастаи ин силсила консепсияи тарроҳии девори силиндраи дарунӣ (CIB) мебошад.
Мирослав Конас, менеҷери маҳсулоти экскаваторҳои Bobcat дар Аврупо, Шарқи Наздик ва Африқо гуфт: "Системаи CIB барои бартараф кардани ҳалқаи заифтарин дар мини-экскаваторҳо тарҳрезӣ шудааст - силиндрҳои бум метавонанд ба ин навъи экскаваторҳо ба осонӣ осеб расонанд. Масалан, ҳангоми бор кардани партовҳо ва масолеҳи сохтмонӣ бо мошинҳои боркаш бархӯрди паҳлӯӣ бо дигар мошинҳо ба амал меояд.
"Ин тавассути иҳота кардани силиндраи гидравликӣ дар сохтори бум васеъ карда мешавад ва ба ин васила аз бархӯрд бо болои майса ва паҳлӯи мошин пешгирӣ мекунад. Дар асл, сохтори бум метавонад силиндраи гидравликиро дар ҳама мавқеъ муҳофизат кунад."
Аз сабаби нарасидани операторони бомаҳорат дар саноат, хушбахт кардани онҳое, ки суботкоранд, ҳеҷ гоҳ муҳим набуд. Volvo CE иддао дорад, ки насли нави экскаватори 6-тоннаи ECR58 F дорои кабинаи васеътарин дар саноат мебошад.
Истгоҳи кории соддакардашуда ва таҷрибаи барои корбар дӯстона саломатӣ, эътимод ва бехатарии операторро дастгирӣ мекунад. Мавқеи курсии ҷойстик тағир ва такмил дода шуд, дар ҳоле ки якҷоя боздошта мешавад-Волво Таҷҳизоти сохтмонӣ гуфт, ки технология дар саноат ҷорӣ карда шудааст.
Кабина барои таъмини сатҳи баландтарини роҳати оператор бо изолятсияи садо, ҷойҳои зиёди нигоҳдорӣ ва портҳои 12V ва USB тарҳрезӣ шудааст. Тирезаҳои пеши комилан кушода ва тирезаҳои паҳлӯии слайдҳо биниши ҳамаҷонибаро осон мекунанд ва оператор дорои маховикҳои услуби мошин, дисплейи рангаи панҷ дюймӣ ва менюҳои паймоиши осон мебошад.
Бароҳатии оператор воқеан муҳим аст, аммо сабаби дигари маъруфияти сегменти экскаватори мини ин васеъшавии пайвастаи доираи лавозимоти пешниҳодшуда мебошад. Масалан, ECR58-и Volvo Construction Equipment дорои як қатор лавозимоти ба осонӣ ивазшаванда, аз ҷумла сатилҳо, шикастанҳо, ангуштон ва муфтаҳои нави зуди моилӣ мебошад.
Ҳангоми суханронӣ дар бораи маъруфияти экскаваторҳои хурд директори иҷроияи Off-Highways Research Крис Слейт замимаҳоро таъкид кард. Вай гуфт: "Дар канори сабуктар, доираи лавозимоти мавҷуда васеъ аст, ки ин маънои онро дорад, ки [экскаваторҳои хурд] аксар вақт асбобҳои пневматикӣ нисбат ба коргарони дастӣ маъмултаранд. Ин қисман аз он сабаб аст, ки он ба коҳиш додани таъсири садо ва ларзиш ба коргарон кӯмак мекунад ва он метавонад коргаронро аз асбобҳо дур кунад."
JCB яке аз бисёр OEM-ҳост, ки мехоҳанд ба мизоҷон имконоти электрикиро барои экскаваторҳои хурд пешниҳод кунанд
Слейтер инчунин афзуд: "Дар Аврупо ва ҳатто Амрикои Шимолӣ экскаваторҳои хурд дигар навъҳои таҷҳизотро иваз мекунанд. Дар охири миқёс, майдони камтари он ва иқтидори гардиши 360 дараҷа маънои онро дорад, ки он ҳоло ба таври умум аз боркунии боркаш беҳтар аст. Мошин маъмултар аст."
Бобкат Конас бо аҳамияти замимаҳо розӣ шуд. Вай гуфт: "Намудҳои гуногуни сатилҳое, ки мо пешниҳод мекунем, ҳоло ҳам дар 25 силсилаи гуногуни замимаҳо, ки мо барои экскаваторҳои хурд пешниҳод мекунем, "асбобҳои" асосӣ мебошанд, аммо бо бели пешрафта Бо рушди сатилҳо ин тамоюл инкишоф меёбад. Лавозимотҳои гидравликӣ торафт маъмултар мешаванд. Аз ин рӯ мо системаи A-SAC-ро таҳия кардем, ки то панҷ мошини мустақил истифода мешавад. Барои идора кардани чунин лавозимоти мураккаб бренди пешрафтатарин дар бозор шавед.
"Муттаҳид кардани хатҳои ёрирасони гидравликии ба даст васлшаванда бо технологияи ихтиёрии A-SAC метавонад доираи васеи имконоти мутобиқсозии мошинро барои қонеъ кардани ҳама гуна талаботи лавозимот таъмин кунад ва ба ин васила нақши ин экскаваторҳоро ҳамчун дорандагони асбобҳои аъло боз ҳам баланд бардорад."
Hitachi Construction Machinery (Аврупо) коғази сафедро дар бораи ояндаи бахши таҷҳизоти паймон дар Аврупо нашр кард. Онҳо қайд карданд, ки 70% экскаваторҳои хурди дар Аврупо фурӯхташуда камтар аз 3 тонна вазн доранд. Сабаб он аст, ки гирифтани иҷозатнома метавонад ба осонӣ яке аз моделҳоро дар прицеп бо шаҳодатномаи ронандагии муқаррарӣ кашад.
Дар коғази сафед пешгӯӣ шудааст, ки назорати фосилавӣ дар бозори таҷҳизоти компакти сохтмонӣ нақши рӯзафзун хоҳад дошт ва экскаваторҳои хурд қисми муҳими он мебошанд. Дар гузориш гуфта мешавад: «Пайгирии ҷойгиршавии таҷҳизоти паймон махсусан муҳим аст, зеро он аксар вақт аз як ҷои кор ба ҷои дигар интиқол дода мешавад.
Аз ин рӯ, маълумот оид ба ҷойгиршавӣ ва соатҳои корӣ метавонад ба соҳибон, бахусус ширкатҳои лизингӣ, дар нақшакашӣ, баланд бардоштани самаранокӣ ва ҷадвали корҳои нигоҳдорӣ кӯмак расонад. Аз нуқтаи назари амният, маълумоти дақиқи ҷойгиршавӣ низ муҳим аст - дуздидани мошинҳои хурдтар аз нигоҳ доштани мошинҳои калонтар осонтар аст, бинобар ин дуздии дастгоҳҳои паймон бештар маъмул аст. »
Истеҳсолкунандагони гуногун экскаваторҳои хурди худро барои таъмин кардани маҷмӯаҳои гуногуни телематикӣ истифода мебаранд. Стандарти саноатӣ вуҷуд надорад. Мини экскаваторҳои Hitachi ба системаи назорати дурдасти он Global e-Service пайваст карда шудаанд ва маълумотро инчунин тавассути смартфонҳо дастрас кардан мумкин аст.
Ҳарчанд макон ва соатҳои корӣ калиди иттилоот мебошанд, гузориш тахмин мезанад, ки соҳибони таҷҳизоти насли оянда мехоҳанд маълумоти муфассалтарро бубинанд. Соҳиб умедвор аст, ки маълумоти бештарро аз истеҳсолкунанда ба даст орад. Яке аз сабабҳо ин ворид шудани муштариёни ҷавонтар ва донишманди технологӣ мебошад, ки метавонанд маълумотро барои беҳтар кардани ҳосилнокӣ ва самаранокӣ беҳтар дарк ва таҳлил кунанд. »
Такеучи чанде пеш экскаватори гидравликии TB257FR-ро ба кор бурд, ки вориси TB153FR мебошад. Экскаватори нав дорад
Ривоҷи ҷуброни чап ба рост дар якҷоягӣ бо гардиши сахти дум ба он имкон медиҳад, ки бо каме фарох пурра гардиш кунад.
Вазни кории TB257FR 5840 кг (5,84 тонна), чуқурии кофтани 3,89 м, масофаи максималии дарозкунӣ 6,2 м ва қувваи кофтани сатил 36,6 кН мебошад.
Функсияи бумҳои чап ва рост ба TB257FR имкон медиҳад, ки ҷубронро дар самтҳои чап ва рост бе ҷойгиркунии мошин кофта кунад. Илова бар ин, ин хусусият бештар вазнҳои муқовиматро бо маркази мошин нигоҳ медорад ва ба ин васила устувориро беҳтар мекунад.
Гуфта мешавад, ки бартарии дигари ин система қобилияти дар болои марказ гузоштани бум аст, ки тақрибан имкон медиҳад, ки гардиши комил дар доираи паҳнои трек анҷом дода шавад. Ин онро барои кор дар сохтмонҳои гуногуни маҳдуд, аз ҷумла лоиҳаҳои роҳу купрукҳо, кӯчаҳои шаҳр ва байни биноҳо беҳтарин месозад.
"Такеучи хушҳол аст, ки ба мизоҷони мо TB257FR-ро пешниҳод кунад" гуфт Тошия Такеучи, президенти Такеучи. "Уҳдадориҳои Такеучи ба анъанаи инноватсия ва технологияи пешрафтаи мо дар ин мошин инъикос ёфтааст. Ривоҷи ҷуброни чап ва рост имкон медиҳад, ки гуногунҷабҳаи бештари кор ва маркази пасти вазнинӣ ва ҷойгиркунии оптимизатсияшудаи муқобил платформаи бениҳоят устуворро эҷод кунад. Иқтидори вазнин ба мошинҳои анъанавӣ монанд аст.
Ши Ҷанг аз Off-Highway Research дар бозори Чин ва экскаваторҳои хурд ҳушдори эҳтиёткорона дод ва ҳушдор дод, ки бозор метавонад пур шавад. Сабаб дар он аст, ки баъзе корхонаҳои истеҳсолии чинӣ, ки мехоҳанд ҳиссаи бозорашонро зуд афзоиш диҳанд, нархи экскаваторҳои хурди худро тақрибан 20% арзон кардаанд. Аз ин рӯ, бо афзоиши фурӯш, маржаи фоида фишурда мешавад ва ҳоло дар бозор беш аз пеш мошинҳо мавҷуданд.
Нархи фурўши экскаваторњои хурд нисбат ба соли гузашта камаш 20 фоиз арзон шуда, њиссаи бозории истењсолкунандагони байналмилалї кам шудааст, зеро онњо наметавонанд аз сабаби конструксияњои механикии баландсифати худ нархњоро ба таври назаррас паст кунанд. Онхо ният доранд, ки дар оянда якчанд дастгоххои арзонтарро ба кор андозанд, вале холо бозор пур аз дастгоххои камхарч аст. "Ши Чжан қайд кард.
Нархи паст бисёр муштариёни навро барои харидани мошинҳо ҷалб кард, аммо агар дар бозор мошинҳо зиёд бошанд ва сарбории кор нокифоя бошад, бозор коҳиш меёбад. Сарфи назар аз фурӯши хуб, фоидаи истеҳсолкунандагони пешқадам аз сабаби паст будани нархҳо фишурда шуд. »
Ҷанг афзуд, ки поин рафтани нархҳо барои дилерҳо фоида ба даст оварданро мушкил мекунад ва поин рафтани нархҳо барои пешбурди фурӯш метавонад ба фурӯши оянда таъсири манфӣ расонад.
"Ҳафтаи ҷаҳонии меъморӣ", ки мустақиман ба паёмдони шумо фиристода мешавад, интихоби хабарҳои фаврӣ, нашри маҳсулот, гузоришҳои намоишӣ ва ғайраро пешкаш мекунад!
"Ҳафтаи ҷаҳонии меъморӣ", ки мустақиман ба паёмдони шумо фиристода мешавад, интихоби хабарҳои фаврӣ, нашри маҳсулот, гузоришҳои намоишӣ ва ғайраро пешкаш мекунад!
SK6,000 як крани нави борбардори 6,000-тонна мебошад, ки аз Mammoet бо SK190 ва SK350 мавҷуда муттаҳид карда мешавад ва SK10,000 дар соли 2019 эълон шудааст.
Йоахим Стробел, MD Liebherr-EMtec GmbH дар бораи Ковид-19 сухан мегӯяд, чаро барқ ​​​​метавонад ягона ҷавоб набошад, бештар вуҷуд дорад