Хочятарони хурд яке аз намудҳои босуръат афзояндаи таҷҳизот мебошанд ва маъруфияти онҳо афзоиш меёбад. Тибқи маълумот аз таҳқиқоти беруна, фурӯши ҷаҳонии экскаваторҳои хурд ба нуқтаи соли гузашта расид, ки аз 300,000 адад зиёд буд.
Одатан, бозорҳои асосӣ барои экскаваторҳои хурд сохта шудаанд, ба монанди Япония ва Аврупои Ғарбӣ, аммо маъруфияти онҳо дар даҳсолаи охир афзоиш ёфтааст. Машҳуртарин инҳо Хитой аст, ки айни замон бозори калонтарини микии микии ҷаҳон аст.
Бо назардошти он, ки экскаваторҳои хурд-ро асосан меҳнати дастӣ иваз карда метавонанд, бешубҳа, нарасидани коргарон дар кишварҳои сераҳолӣ дар ҷаҳон вуҷуд надорад. Ин метавонад тағирёбии ҳайратовар бошад. Гарчанде ки вазъ метавонад ба бозори Чин монанд набошад, лутфан "Чин ва Ширкати хурд ва хурд" -ро барои тафсилоти бештар санҷед.
Яке аз сабабҳои маъмулгарон маъмул аст, ки мошинҳои хурдтар ва зичтар аз қувваи анъанавии дизелии анъанавӣ қудрати хурдтар ва зичтари барқ ​​осонтар аст. Дар ин ҳолат, алахусус дар марказҳои иқтисодии пешрафта одатан қоидаҳои қатъии садо ва партовҳо мавҷуданд.
Норасоии истеҳсолкунандагони OEM, ки экскаваторҳои мини барқро таҳия ё озод мекунанд, Корпоратсияи таҷҳизоти сохтмонии таҷҳизот (Volvo CERMACT) эълом кард, ки дар нимаи 2020 эълом карда шудааст, ки он ба оғози як қатор экскаваторҳои барқӣ оғоз меёбад (EC15 ба EC27). ) Ва боркунандагони чархдор (l20 ба L20 ба L28) ва рушди нави ин моделҳоро дар асоси муҳаррикҳои дизелӣ бозмедоранд.
Веони дигари он, ки дар ин таҷҳизот қувват дорад, JCB аст, ки бо экскаватори барқии 19C-1E муҷаҳҳаз шудааст. JCB 19C-1C-1C-1E бо чор батареяҳои Литум-ятро, ки метавонанд 20 соатро таъмин кунанд. Барои аксари муштариёни экскаватор, ҳама смени кор метавонанд бо ягон пардохт анҷом дода шаванд. Худи 19C-1E модели тавонои компактест, ки ҳангоми истифода аз партовҳои тозаи сифрӣ аст ва аз мошинҳои стандартӣ хеле оромтар аст.
JCB ба наздикӣ ду моделро ба заводи колеи дар Лондон фурӯхт. Тақрир Римнер, Менеҷери амалиётӣ аз партовҳои дизионаҳо, инҳо ба корҳо таъсир намерасонанд.
Дигар OEE-ро ба нерӯи барқ ​​кубота мекунад. «Дар солҳои охир, маъруфияти экскаваторҳои хурд, ки бо сӯзишвории алтернативӣ (ба монанди барқ) зуд баланд бардошта шудаанд," гуфт Глен Ҳемпск, Менеҷери рушди соҳибкорӣ дар Кубота Кубота.
"Қувваи асосии ронандагии ин таҷҳизоти барқӣ мебошад, ки ба операторони қитъаҳои заминӣ имкон медиҳад, ки садои мувозинатро дар фосилаҳои муқарраршудаи захира кунад.
Дар аввали сол Кубота прототипи экскаваторро дар Киото, Ҷопон дар Киото, Япония роёна оғоз кард. Ҳэмпсон илова кард: «Дар Кубота, афзалияти мо ҳамеша омода кардани мошинҳои ба мизоҷони электронк имкон медиҳад, ки онро ба амал орад."
Бобкат ба наздикӣ эълон кард, ки он як қатор навсозиҳои хурди 2-4-ро оғоз мекунад, аз ҷумла силсилаи нави панҷ экспедиторҳои интихобӣ: E26, E27Z, E37, E37 ва E34Z. Ширкат иддао дорад, ки яке аз хусусиятҳои барқи ин силсила консепсияи тарроҳии девори ботинии дохилӣ (CIB) мебошад.
Миросав Конас, менеҷери маҳсулот дар Аврупо, Шарқи Наздик ва Африка, ки ба осонӣ ба ин навъи экскаваторҳо зарар расонида мешавад. Масалан, ҳангоми бор кардани партовҳо ва масолеҳи сохтмон бо мошинҳои дигар, ки бо мошинҳои дигар ба вуҷуд меояд, тарҳрезӣ шудааст.
"Инро бо гузоштани силиндраи гидротрик дар сохтори васеъи бум ба даст овардан ба даст оварда мешавад, ба ин васила бо қуллаҳои болои майса ва паҳлӯи воситаҳои нақлиёт метавонад силоҳи бумро дар ҳама гуна мавқеъ муҳофизат кунад."
Аз сабаби набудани операторони баландихтисос дар саноат, ҳеҷ гоҳ ҳеҷ гоҳ барои онҳое, ки ба онҳо хушбахтанд муҳимтар набуд. Volvo CE иддао дорад, ки насли нави 6-тонуи ESR58 FOSCOTER EXPACTACTACT-и васеъ дар соҳа дорад.
Соҳиби соатҳои соддакардашуда ва таҷрибаи истифодабаранда дӯстона саломатӣ, эътимод ва бехатарии операторро дастгирӣ мекунад. Мавқеи ҷой ба сайрхабар иваз карда шуд ва такмил дода шуд, дар ҳоле ки таҷҳизоти якҷоя-Вулобо дар саноат муаррифӣ карда шуд.
Кабо барои таъмини сатҳи баландтарини роҳати оператор, бо изолятсияи солим, майдонҳои сершумор ва 12V ва бандарҳои USB тарҳрезӣ шудааст. Такми пурра ва тирезаҳои пойафзоли фронталро кушода кушоед ва оператор ба биниши ҳама давруштӣ мусоидат мекунад ва оператор барои намоиши ранги панҷ дюйм ва менюсҳои осон.
Истифодабарии оператор воқеан муҳим аст, аммо сабаби мубталои дигари маъруфияти густариши экскаватсияи экскаватсионии хурд, тавсеаи мутобиқати заминаи заминаи пешниҳодшуда мебошад. Масалан, Вулмо таҷҳизоти объективии ECR58 дорои лавозимоти осон аст, аз ҷумла сатилҳо, пошидан, ангуштон, ангуштон ва ҳамлаҳои нав.
Ҳангоми суханронӣ дар бораи маъруфияти экскаваторҳои хурд, роҳбари хоҷагидории берун аз таҳқиқоти роҳҳои автомобилгарди Крис Крис Ҳит-зараро қайд кард. Вай гуфт: «Дар охири сабукӣ, доираи замимаҳои мавҷуда васеъ аст, ки ин маънои онро дорад, ки ба коргарон бештар мусоидат мекунад, зеро он метавонад ба коргарон халал расонад."
JCB яке аз зиёди йемҳоест, ки мехоҳанд мизагонро бо интихоби барқ ​​барои экскаваторҳои мини
Slater низ илова намуд: "Дар Аврупо ва ҳатто Амрикои Шимолӣ дигар таҷҳизотро иваз мекунад.
Шонас Бобкат бо аҳамияти замимаҳо розӣ шуд. Вай гуфт: "Навъҳои гуногуни мо дар байни силсилаи мухталифи 25 асбобҳо ва бештари тамоюлҳо пешрафтаро пешкаш мекунанд, аммо мо боварӣ дорем, ки Бобкат пешрафта хоҳад буд Бренди бозор барои амалиёти ин гуна лавозимоти мураккаб.
"Ҳамҷоя кардани гидротехникӣ бо технологияи интихобшудаи A-SC метавонад нақши васеи фармоишгарро барои қонеъ кардани ҳама гуна талаботҳои зертобеъ, ки нақши зиёди ин экспедиторонро ҳамчун соҳибони асбоби аъло таъмин намояд."
Дар бораи сохтмони техникаи аслӣ (Аврупо) дар ояндаи соҳаи таҷҳизоти мураккаби Аврупо коғазро сафед кард. Онҳо қайд карданд, ки 70% экскаваторҳои хурд дар Аврупо камтар аз 3 тонна фурӯхта мешаванд. Ин ба он вобаста аст, ки гирифтани иҷозат аз моделҳо дар трейлер бо шаҳодатномаи мунтазами ронандагӣ ба осонӣ кашида метавонад.
Қоғази сафед пешгӯӣ мекунад, ки мониторинги дурдаст дар бозори пайгирии таҷҳизоти сохтмонӣ нақши бештар муҳим аст ва экскаваторҳои хурд қисми муҳими он мебошанд. Ҳисобот гуфт: "Пайгирии макони таҷҳизоти паймон махсусан муҳим аст, зеро он аксар вақт аз як сайти кор ба ҷои дигар кӯчонида мешавад.
Аз ин рӯ, макон ва соатҳои корӣ метавонанд ба соҳибон, хусусан ба соҳибони ширкатҳои лизинг, нақша, нақша, баланд бардоштани самаранокӣ ва ҷараёни нигоҳдории самаранокӣ кӯмак расонанд. Аз нуқтаи назари бехатарӣ маълумоти ҷойгиронии ҷойгиршавӣ низ муҳим аст - дуздии мошинҳои хурдтар аз нигоҳ доштани мошинҳо осонтар аст, бинобар ин дуздии дастгоҳҳои интихобшуда бештар маъмул аст. "
Истеҳсолкунандагони гуногун экспрессҳои хурди худро барои таъмини маҷмӯаҳои телематикӣ истифода мебаранд. Стандартии саноатӣ вуҷуд надорад. Hitachi Mini ба системаи дурдасти мониторинги худ пайваст карда шуд ва маълумот тавассути смартфонҳо дастрас карда мешаванд.
Гарчанде ки макони корӣ калиди иттилоот мебошанд, ҳисоботҳоеро муайян мекунанд, ки маълумоти муфассали ояндаро дидан мехоҳанд. Соҳиб умедвор аст, ки маълумоти бештарро аз истеҳсолкунанда ба даст орад. Яке аз сабабҳо, воизони ҷавонтараш ҷавонтараш, бештари технологияҳои хурдтартари техникӣ ва таҳлили маълумотро барои беҳтар кардани ҳосилнокӣ ва самаранокӣ беҳтар дарк ва таҳлил мекунанд. "
Тасмим ба наздикӣ TB257FR-ро ба экспикори Hydrosicic Hydrosic Heldraic Hydrosic, ки вориси вориси TB153FF мебошад. Экскарзавии нав дорад
Бахши ҷуброни рост дар якҷоягӣ бо светинги қатъии думи дум метавонад ба таври пурра бо шиддати каме гардиш кунад.
Вазни амалкунандаи TB257FFRON 5840 кг (5.84 тонна) аст, чуқурии кофтани максималии масофа 6.2M аст ва қувваи кории сатил 36.6N.
Функсияи чап ва дурусти ҳунарҳои чап ва рост ба TB257FR имкон медиҳад, ки ҷуброн кардани ҷуброн дар самтҳои чап ва дуруст бидуни такрори мошин. Илова бар ин, ин хусусият бештар боқимонда бо маркази мошин мутобиқ карда шудааст, бо ин ба ин васила суботро беҳтар мекунад.
Гуфта мешавад, ки бартарии дигари ин система қобилияти бум аст, ки дар болои марказ он қариб имкон медиҳад, ки гардиши комилро дар паҳнои роҳ иҷро кунад. Ин барои кор дар сайтҳои гуногуни сохтмонӣ, аз ҷумла лоиҳаҳои роҳ ва пулӣ, кӯчаҳои шаҳрӣ ва байни биноҳо беҳтарин аст.
"Reguchi шод аст, ки ба мизоҷони мо TB257FR-ро пешниҳод кунад" гуфт Тошия Қоучти, президенти Обучӣ. «Ӯҳдадори upuchi ба анъанаи мо ва технологияи пешрафта дар ин мошин инъикос карда мешавад ва маркази пасти ҷозиба ва вазнини заминӣ платформаи бениҳоят устувор аст. Қобилияти шадид ба мошинҳои анъанавӣ монанд аст.
Shi Jang таҳқиқи берун аз шоҳроҳ дар бозори Чин ва экскаваторҳои хурд огоҳ карда, огоҳӣ, ки бозор метавонад тофта шавад. Ин аст, зеро баъзе oems Чин, ки мехоҳанд афзоиш ёбад, ҳиссаи ҳиссаи бозорро аз нархи экскаваторҳои хурди худ тақрибан 20% кам карданд. Аз ин рӯ, ҳангоми афзоиш ёфтани фурӯш, маржаҳои фоидаовар фишурда мешаванд ва ҳоло аз пештара бештар мошинҳои бештар дар бозор ҳастанд.
Нархи фурӯши экскаваторҳои хурд дар муқоиса бо соли гузашта ҳадди аққал 20% коҳиш ёфт ва ҳиссаи бозори истеҳсолкунандагони хориҷӣ коҳиш ёфт, зеро онҳо нархҳоро аз сабаби тарҳҳои механикӣ баланд кам карда наметавонанд. Онҳо нақша доранд, ки дар оянда каме мошинҳои арзонтар шинос шаванд, аммо ҳоло бозор пур аз мошинҳои арзон аст. "Ши zhang ишора кард.
Нархҳои паст бисёр муштариёни навро барои харидани мошинҳо ҷалб карданд ва агар дар бозор мавҷуданд ва сарборӣ нокифоя бошад, бозор коҳиш меёбад. Бо вуҷуди фурӯши хуб, фоидаи истеҳсолкунандагони пешрафта бинобар нархи паст фишурда шудаанд. "
Ягон илова кард, ки нархи камтар барои фурӯш ба фоида ва паст кардани нархҳо барои мусоидат ба фурӯш метавонад ба фурӯши оянда таъсири манфӣ расонад.
"Ҳафтаи маъмулӣ" бевосита ба паёмдони шумо фиристода шудааст, ки ба паёмдони худ интихоби навсозии хабарҳоро пешниҳод мекунад, нашрҳои маҳсулот, гузоришҳои намоишӣ ва ғайра!
"Ҳафтаи маъмулӣ" бевосита ба паёмдони шумо фиристода шудааст, ки ба паёмдони худ интихоби навсозии хабарҳоро пешниҳод мекунад, нашрҳои маҳсулот, гузоришҳои намоишӣ ва ғайра!
Sk6,000 иқтидори баланди иқтидори 6,000 - тонна нав аст
Jachim strulock, MD дурӯғгӯӣ